【行業新聞】車載顯示3D玻璃蓋板三種成型工藝介紹

導讀：

隨著大屏多屏的應用發展趨勢，觸感好、光學性能優異的玻璃蓋板更能展現一種高級感，現已成為車載顯示蓋板材質的主流選擇之一，市場前景廣闊。

（天馬顯示屏，攝于天馬展臺）

從近年的各車展或是全觸展等大型展覽會現場我們可以看到，曲面顯示屏具有更好的設計性，整體觀感更酷炫等極大優勢，未來幾年，相關產品的應用與出貨或將穩定增長。今天我們就來簡單聊聊車載顯示3D玻璃蓋板。

3D玻璃蓋板的優勢

（截取自延鋒官網）

目前的車載顯示屏之所以采用曲面設計，其實不僅僅是酷炫好看，更是有著其存在的獨特意義所在：

1.設計自由度的提升。對于設計師來說，曲面的屏幕能夠更好的實現設計想法，且更具設計感與科技感。

2.OLED、Micro LED、mini LED等應用將推動曲面屏發展。未來車內，3D柔性顯示屏將越來越多。

3.更符合人體工程學。3D曲面屏幕可實現更好的顯示效果。

4.輔助提升觸覺反饋。曲面的變化能輔助帶來觸覺反饋。

（旗濱集團的旗鯊AT1高鋁電子玻璃生產的蓋板）

三種3D玻璃成型工藝

3D玻璃成型最早應該是從日本起源，后經韓國發展，再到國內。小編通過艾邦粉絲了解到，目前車載顯示玻璃蓋板的加工有三種工藝：康寧的冷彎貼合工藝、用于手機蓋板加工的熱彎(熱壓工藝，代表旭硝子)、之前用于家電領域的熱彎(傳統熱彎，利用玻璃自重成型，代表：旭信達等)。

目前來看，這三種工藝各有優劣，而目前3D玻璃蓋板的應用也基本都處在打樣階段，最終哪種工藝將會勝出，還是一個未知數。下面，小編帶大家一起來簡單了解下這三種工藝。

01

傳統熱彎工藝

這種成型工藝是由用于電視機、大尺寸電腦顯示屏等產品玻璃蓋板加工的工藝轉到車載顯示蓋板成型上。 

（圖片來源 旭信達）

通過將玻璃加熱到接近融化（6-700℃），利用玻璃自重，玻璃在長時間的軟化后貼覆在模具上，再通過冷卻固化處理即可得到3D玻璃。

整體工藝大致如下：

優勢：由于是利用玻璃自重成型，產品不受外力明顯作用，因此表面光滑，CNC無需進行拋光處理。制程相對縮短，良率會有提升。另外在熱彎過程中，會在一定溫度恒溫一定時間，讓玻璃內應力充分釋放，確保玻璃不會自爆；

劣勢：產品升溫/冷卻周期長，整個成型周期持續數小時，生產效率有限。適合小批量生產。

02

熱壓成型

熱壓工藝目前在手機蓋板加工上面已經非常成熟，但由于車載顯示相較于手機蓋板尺寸更大，設備投入大、工藝成熟度不足。

  （長信科技3D蓋板，攝于全觸展）

熱壓工藝是通過將玻璃加熱到軟化點（6~700℃），產品放入光滑模具內，通過上模具向玻璃施加作用力使其彎曲成型，然后經過冷卻后固定形狀。

整體工藝大致如下：

優勢：成型周期短，具有更高的成型效率，基本上在6-7min即可完成一個循環。這一技術適用于大規模量產。

劣勢：由于是通過壓力使其成型，因此產品表面一般會留下模印，需要經過拋光處理才能達到產品要求。

03

熱吸工藝

目前熱壓成型的一大難點就是要針對模印進行拋光，因此，廠商在此熱壓的基礎上升級工藝，以減輕甚至消除這一問題，熱吸工藝由此應運而生。

（京東方曲面顯示屏，攝于2021全觸展）

熱吸工藝，是當玻璃加熱至軟化點后，通過下模具抽真空將玻璃吸在模具上，最終貼合模具形態成型。整個過程中產品不會受到上模具的壓應力，因此，最終產品將會消減模印。熱吸工藝作為熱壓的一種升級工藝，正在驗證之中。

04

冷彎工藝

（京東方精電聯合康寧開發曲面顯示解決方案）

冷彎貼合（cold form）工藝是由康寧提出的工藝。顧名思義，即實現汽車內飾顯示玻璃在室溫下彎曲成型，無需傳統的熱成型工序。這一工藝是利用康寧大猩猩玻璃超薄、高韌性的性能優勢，直接通過機械力作用使其彎曲，后經過貼合膠水固化而固定在產品表面。具體流程大致如以下：

簡單點說，就是將做好各種處理的超薄玻璃通過外力，最終3D貼合在產品表面。

優勢：與熱成型工藝相比，極大的減少了加工流程，同時還提升了加工良率；

劣勢：冷彎的核心在于超薄、高韌性的玻璃，這種高性能玻璃的成本一般較高；另外玻璃非永久變形。

除康寧外，國內電子玻璃的領先企業中國南玻集團，也開發除了這種超薄高韌性、可用于冷彎加工的玻璃。

（南?；瘜W冷彎玻璃，攝于2021全觸展）

以下是，南玻集團對其化學冷彎玻璃的介紹：

化學冷彎玻璃

化學冷彎是一種在常溫條件實現玻璃彎曲的技術，其曲率半徑R能夠達到600-4000mm，可加工成“C型”、“V型”、“S型”、“U型”和“W型”。相比熱彎工藝相，化學冷彎生產成本更低，表面品質更好，無應力集中現象。

化學冷彎玻璃適用于中大尺寸曲率玻璃的成型?；瘜W冷彎玻璃可以和抗菌功能，AG功能有機結合，可應用于車載顯示蓋板、汽車用玻璃、曲面電視和曲面顯示器等。

對比

這里從原料、技術、整體工藝來對這三種工藝進行簡單對比：

小 結

現有應用于車載顯示屏市場的3D玻璃蓋板一般是一些簡單形狀，如C型、V型、Z型。一方面，這是受限于玻璃加工的成本及良率，另一方面，曲面蓋板的貼合加工難度也會極大的限制復雜形狀3D顯示屏的規模性應用。

當下的車載顯示3D玻璃的生產工藝其實各有優劣，并不能簡單的說今后工藝走向如何。綜合考慮成本與品質、效率，是大部分主機廠的慣有邏輯。

除了工藝上的研發門檻，在車載顯示3D玻璃蓋板的生產中，熱壓、熱彎都需要極大的設備等硬件方面的投入；而冷彎則會受制于玻璃廠家。因此，目前業界有做車載3D蓋板生產的廠家還是少數，且一般都實力較強。

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