【行業新聞】車載顯示量價齊升！新能源車與傳統車齊發力

根據相關數據，2022年11月份中國汽車制造商出口了價值32億美元的新能源汽車，同比增長165%，達到有史以來最高的月度總額。

新能源汽車出口連續兩個月占汽車總出口量的一半以上，2022年11月中國汽車出口創下了60億美元的歷史新高。車載顯示作為差異化競爭焦點，新能源企業也爭相布局智能化車載顯示。

新能源車銷量增長，車載顯示量價齊升

與傳統車相比除電動化差異外，智能化是新能源車另一大特點，車載顯示在輔助駕駛的同時需要滿足駕乘人員的智能化和娛樂需求，是“智能化入口”，各新能源車企不斷推出新形態新尺寸的車載顯示屏產品，以提高品牌競爭力，搶占市場份額。

在新能源車將車載顯示作為賣點的背景下，燃油車緊隨其后對車載顯示進行升級：同價格帶車型配置升級，價格帶上移帶來的配置提升。以寶馬5系為例，第一代產品E12于1972年在法蘭克福車展發布，采用機械儀表盤，2003年發布的第五代產品開始搭載液晶顯示屏，自此以后車載屏不斷升級，2009年發布的第六代搭載7寸觸控液晶屏，2021款已經搭載12.3寸的儀表盤和12.3寸中控屏，大屏和多屏趨勢明顯。

顯示技術迭代升級，新型顯示快速上車

2022年搭載OLED、Mini LED等新顯示技術的車型快速速增加，眾多新車型紛紛搭載OLED、Mini LED顯示屏。預計2025年OLED車載顯示屏出貨量達到233萬片，滲透率1.7%。隨著技術水平及產能逐步提升，Mini LED將逐步擴大份額，車用Mini LED背光屏幕預計2025年將增長到450萬片，年復合增長率高達159%。Micro LED顯示技術也將以其透明、曲面異形、高亮度、低功耗等優勢 在車載顯示屏中得到推廣，預計2025年后可能量產出貨。

W-HUD占主流，AR-HUD快速發展

HUD上險量及搭載率快速增長。據相關數據，2021年中國市場新車前裝標配搭載HUD（W/AR）上險量為109.45萬輛，同比增長57.69%；2022年1-9月上險量為97.89萬輛，同比增長32.53%，其中AR HUD前裝搭載量超5萬輛；2021年前裝標配搭載率為4.74%，同比增長0.7個百分點，截至2022年9月已增長至6.86%，預計到2025年前裝市場搭載率有望突破 25%。

在目前已公布搭載AR-HUD的車型中，國內自主品牌與海外品牌平分秋色。海外品牌中， 奧迪、大眾、奔馳等中高端品牌裝配較為積極。自主品牌中，銷量領先的長城、吉利、 紅旗等車企已量產搭載AR-HUD；長安、上汽、廣汽等品牌積極跟進，處于項目定點階段，相關車型投入量產后有望帶動AR-HUD的普及。

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